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更新时间: 2025-03-12
由于叉车价格相对较高，产品的剩余价值也相对较高。如果强行报废的话，企业的经济损失相对比较大，特别是当今经济持续下行的大环境下更加需要保护好企业利益。通过对其排放水平进行治理要采用一种相对经济可行的排放治理措施。有能力和经济财力的部分公司，会选择与发动机排放改装公司进行合作，将库存车进行改装，符合叉车相关排放法规，再流通于市场。
第三，对国II排放标准的叉车进行再制造后，或销售、租赁，甚至作为二手叉车处理。
第四，提前将库存叉车租赁给客户，以租代买，将**开出去。
第五，叉车后市场的火爆，还可将符合国II排放标准的叉车中的发动机流入市场，以售卖配件为主，但此举并不能为主机厂减负。
第六，中国历来都是上有政策，下有对策，也许会有部分厂家冒险将生产日期提前，以避免受政策影响，但此举风险过大，容易引起一系列恶性循环，对企业不利。此外，还有部分主机厂，着力于开拓第三世界国家或目前还未有严格排放法规的地区，将库存车低价销往这些国家和地区。但这类国家由于自身发展的局限，实际购买能力低下，并不是库存车的**地。